بسم الله الرحمن الرحیم

سلام بر همه عزیزان

مطلبی در سایت خبری جهان پیرامون مدیریت بحران در کشور دیدم که برایتان درج مینمایم.امیدوارم این مطلب را با دیدگاهی منصفانه و منطقی مورد قضاوت قرار دهید:

ساعت به وقت بحران

محمد صادق زمانی- مسئولان یک شهر، منطقه و یا کشور بعد از وقوع بحران‌ها به دلایل مختلف و از جمله مسائلی مانند سوء مدیریت و یا بی توجهی می توانند تحت پیگرد قانونی قرار گرفته و مجازات شوند.

همانگونه که شاهد بودیم، روزهای اخیر، در اثر بارش زیاد برف، سردی هوا و یخ بستن جاده ها و معابر عمومی، دو روز و در بعضی نقاط هم سه روز از سوی دولت، تعطیل رسمی اعلام شد، اما این همه ماجرا نیست.

 

بیشتر جاده و مسیرهای اصلی تردد زمینی و هوایی در کشور مسدود و حمل و نقل عمومی و پرواز مسافربرهای هوایی هم تعطیل شد اما این هم باز، همه ماجرا نیست.

 

بسیاری از رانندگان وسایل نقلیه عمومی و باربری ساعت ها در سرما، بارش شدید برف و یخبندان در جاده ها و پلیس راه ها سرگردان ماندند.

 

نزدیک به 30 تن از هموطنان در اثر سرمازدگی و واژگونی وسیله نقلیه جان خود را از دست داده و بیشتر از 100 نفر نیز مجروح شدند.

 

یکی از مهمترین دلایل اعلام این تعطیلی از سوی دولت، عدم آمادگی مدیران و نهادهای موظف به مدیریت بحران ها بود؛ این در حالی است که مدیریت بحران، مدیریتی است که باید در آن "فردا و اتفاقات آن" لحاظ شده باشد.

 

سئوال اساسی که باید به صورت جدی مورد بررسی قرار گیرد این است که مدیران ما تا چه اندازه در مدیریت این بحران موفق بوده اند؟

 

پرسش دیگری که یقینا" باید پاسخ داده شود این است که چرا در کشور ما «ستاد نظارت بر مدیریت بحران» وجود ندارد؟ و اگر وجود دارد عملکرد آن محسوس نیست.

 

سئوال مهم‌تری که شایسته پاسخگویی است این که مدیران در زمان بحران، به چه کاری مهمتر از رسیدگی به بحران زده ها و عوارض بحران مشغول اند؟

 

متأسفانه در جوامعی که تنها مدیران دولتی عهده دار مسئولیت کنترل بحران باشند همواره از هم گسیختگی در ارائه خدمات به آسیب دیدگان حادثه بویژه در چند روز نخست حادثه کاملا" مشهود است؛ بنابراین جا دارد که مسئولان کشور، گزینه واگذاری بخش هایی از پروژه های مدیریت بحران به بخش های خصوصی را نیز بطور جدی مورد بررسی قرار دهند.

 

چرا باید مدیران ما از این حقیقت غافل باشند که شرایط بحرانی می تواند به شکل های مختلفی ظاهر شده و منشأ آن می تواند تغییر و تحولات گوناگونی باشد؟

 

آیا به راستی مسئولین و سیاستگذاران نمی دانند که حمله ناگهانی کشورها به همدیگر، شروع یک جنگ، کودتا، احتمال بروز ناآرامی و شورش، خیزش های اجتماعی، ترور شخصیت ها و عملیات های تروریستی، ناکامی اقتصادی در سطح وسیع، گرانی، حادثه در تاسیسات هسته ای و یا حوادث طبیعی همچون بارش برف و باران، کولاک و سرمای شدید، زلزله و... می تواند منشأ بحران قرار گیرد.

 

سوء مدیریت و ضعف عملکرد مدیران در بحران هایی این چنینی قابل پذیرش نیست؛ چرا که همین مدیران بارها شعار "حادثه هیچگاه خبر نمی کند" را سر داده اند.

 

مسئولان یک شهر، منطقه و یا کشور بعد از وقوع بحران ها به دلایل گوناگون، از جمله مسائلی مانند سوء مدیریت و یا بی توجهی می توانند تحت پیگرد قانونی قرار گرفته و مجازات شوند.

ضمنا من نویسنده محترم را نشناخته و با دیدگاههای ایشان آشنایی ندارم.

                                                                                                                       یا علی و عزت مستدام

                            بسم الله الرحمن الرحیم

با سلام خدمت دوستان گرامی

با دیدن متن خبری در سایت تابناک و فردا نیوز . بنظر میرسد اراده مسئولین بر حل مسائل و معضلات دامن گیر شهر از

راههای منطقی و عقلایی بوده و یکی از راههکارهای عملی در این باره در حال شکل گیری است:

                   **تشکیل کارگروه مشترک دولت و شهرداری تهران با حضور فراکسیون شهری مجلس**

عین خبر مذکور به سمع و نظرتان میرسد:

                                     بسم الله الرحمن الرحیم

سلام

ایا در این همه وسایل حمل و نقل عمومی شهری و با در نظر گرفتن محدودیت فضای سطحی تهران

تا کنون فکر کردید که نقش مترو موثر تر است یا که  احداث مونوریل انهم از مراحل اولیه ان؟

اگر کمی منصفانه تر و کارشناسانه به قضیه نگاه کنیم براحتی مشود به اولویت انها پی برد.

مترو سالهاست که در حال فعالیت در دل زمین بوده و کمتر نیاز به فضای سطحی زمین دارد ودر عین حال الان هم با ظرفیت خیلی خوبی

در حال سرویس دهی عمومی و توامان در حال کار توسعه و ساخت میباشد.

حالا اگر قصد احداث مونوریل داشته باشیم باید بستر سطحی زمین را در طول مسیر برایش فراهم نموده و با توجه به بحث زلزله خیزی تهران

کلی هم تمهیدات مختلف در مراحل ساخت نیاز خواهد داشت.

بعد هم که چون تماما روی سطح کم ارتفاع بستر زمین قرار دارد چشم انداز و منظر شهری را تحت تاثیرات خودش قرار میدهد.

بنظر میرسد چنانچه ابتدا به همین مترو توجه کرده و ان را تمام و کمال انجام داده و سپس اگر نیاز بود از ظرفیتهای مونوریل برای رینگمحیطی

و کمربند حاشیه ای شهرها ازان بهره ببریم خیلی مفیدتر خواهد بود.

نظر همه شما در این رابطه مسلما برای مسولین امر مهم وموثر خواهد بود.

                                                                                                                  تا بعد یا علی و پاینده باشید

                                     بسم الله الرحمن الرحیم

با عرض سلام خدمت تمام عزیزان

لطف خداوند باز هم شامل حال کشورمان شد و طی چند روز اخیر شاهد بارش

برف و باران خوب و موثر بودیم که البته امیدوارم تداوم داشته باشد.

این خبر هر چند خیلی خوبه ولی برای خیلیها که با تبعات یخی و برفی سروکار

دارند نگران کننده هم میشود مثل عابرین پیاده .خودروهای بی لاستیک یخ شکن و

بدون بخاری. بام خانه های فرسوده و از همه مهمتر مدیریت شهری که چطور باید

با این وضعیت روبرو شوند؟

اما جا دارد تا یک خسته نباشید جانانه به شهر دار و شهرداری تهران گفت.

واقعا دست مریزاد که اصلا باور کردنی نبود فردای بارش برف و تردد راحت و عادی

در معابر که شاید بی سابقه بوده است و البته میدانیم که این وضعیت براحتی

میسر نشده و تلاشی بی امان و شبانه روزی و همه گیر بهمراه مدیریتی جامع

در پس این خدمات نهفته بوده است.

انهاییکه حتی کمی سابقه مدیریت شهری داشته اند واقفند که باز نگه داشتن

یک خیابان یا بزرگراه و روان سازی شریانی امدوشد در ایام زمستانی کاری بسیار

دشوار و پر هزینه و نیرو بر است.

از این رو بابت این تلاش و خدمت صمیمانه از تمامی عزیزان شهرداری از کارگران

شریف خدماتی تا مدیران میانی و ارشد و شهردار محترم تهران تقدیر و تشکر نموده

و از خدای منان ارزوی توفیقات روزافزون مسئلت مینمایم.

                                                                              یا علی و عزت زیاد